1、以模具開發(fā)能力為核心，部分汽車模具企業(yè)業(yè)務逐步向下游零部件行業(yè)擴展

模具技術水平?jīng)Q定了金屬結構件的生產(chǎn)良率、生產(chǎn)效率、材料利用率。以沖壓模具行業(yè)為例，部分沖壓模具企業(yè)以優(yōu)秀的模具設計能力為核心，發(fā)揮金屬結構件“業(yè)績放大器”的作用，為客戶提供結構件工藝設計、模具設計開發(fā)、模具制造、金屬結構件生產(chǎn)銷售的一體化服務，更高效的響應客戶需求。由于汽車沖壓模具是下游汽車金屬結構件生產(chǎn)制造的基礎裝備，模具生產(chǎn)企業(yè)通常對汽車金屬結構件的市場需求、工藝流程、銷售渠道等有比較深入的了解。

2、汽車模具向精密化、大型化、自動化和智能化方向發(fā)展

在精密化方面，汽車整車由3萬個左右零部件組成，產(chǎn)品結構復雜、精密度高，同時為實現(xiàn)自動化焊接、自動化組裝，對汽車零部件的加工精度要求越來越高，從而推動模具不斷向精密化的方向發(fā)展；

在大型化方面，以沖壓模具為例，過去汽車沖壓模具普遍采用單工位模、多工位模的結構設計，隨著技術進步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的順送模在金屬結構件的生產(chǎn)中得到越來越廣泛的應用。順送模連續(xù)沖壓工藝使得模具的設計更為復雜、模具體積和重量增大；

在模具的自動化和智能化方面，一方面體現(xiàn)為CAD、CAE等智能設計及工程軟件在模具設計階段的廣泛使用，另一方面體現(xiàn)為機械手傳送技術、光學自動檢測技術在模具生產(chǎn)和裝配中的廣泛應用。

3、未來模具技術主要向新材料成型技術方向發(fā)展

安全性和節(jié)能減排是汽車發(fā)展永恒的主題。傳統(tǒng)汽車的車身覆蓋件大多使用鋼材，在不降低汽車安全性的前提下，為降低整車自重、減少能耗和碳排放，各汽車廠商不斷嘗試引入各種輕質(zhì)、高強度的新型材料，如采用高強度鋼板、運用鍍鋅板工藝等。實現(xiàn)車身輕量化已經(jīng)成為汽車零部件設計中的主流研發(fā)方向，這要求模具企業(yè)研究探索新材料的失效形式、失效機理、失效規(guī)律與材料類別、參數(shù)之間的定性和定量關系，開發(fā)出相應的輕質(zhì)、高強度材料的成型技術和模具設計制造技術。

行業(yè)內(nèi)，部分技術實力較強、管理水平較高的汽車沖壓模具企業(yè)逐步以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立金屬結構件生產(chǎn)線，以自身設計開發(fā)的沖壓模具為基礎，向客戶提供從模具到產(chǎn)品的一體化服務。山崎匠德(廣東)精密機床有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售數(shù)控加工中心的企業(yè)。主要產(chǎn)品有高速鉆孔攻牙機、高速高精零件加工中心機、線軌加工中心機、高剛性硬軌加工中心機、龍門加工中心機、雕銑機、車床等系列產(chǎn)品，聯(lián)系電話：182-1865-1180。